Индийская Essar Green Mobility планирует развернуть 30 тысяч грузовиков на СПГ и электротяге при поддержке 100 заправочных и зарядных станций. Это крупнейшая инициатива по декарбонизации грузовых перевозок в Индии. Проект позволит ежегодно сокращать около миллиона тонн выбросов CO₂ от грузового транспорта.
«Переход от дизеля произойдет, когда чистые альтернативы будут соответствовать операционным и экономическим реалиям грузоперевозок», — заявил Б. К. Трипатхи, операционный партнер по энергетике Essar. Инициатива объединяет производство транспорта, управление автопарком и заправочную инфраструктуру. Комплексная модель поможет преодолеть высокие затраты и инфраструктурные препятствия, сдерживающие внедрение экологичных технологий в логистике.
Платформа Essar объединяет Blue Energy Motors для производства грузовиков, GreenLine Mobility Solutions для управления автопарком и Ultra Gas & Energy для топливной и зарядной сети. GreenLine эксплуатирует более 800 грузовиков на СПГ в сталелитейной, цементной, химической промышленности и секторе товаров повседневного спроса. Грузовики прошли более 70 миллионов километров и сократили выбросы на почти 20 тысяч тонн CO₂.
Раунд финансирования на 275 миллионов долларов, включая 20 миллионов долларов от сооснователя индийской брокерской компании Zerodha Никхила Камата, ускорит развертывание более 10 тысяч грузовиков. Средства поддержат создание 100 заправочных станций СПГ, зарядных пунктов и станций замены батарей.
Программа сочетает двухтопливную стратегию: СПГ для дальних перевозок и электротягу для коротких расстояний и городской логистики. Зарядная инфраструктура и станции замены батарей встроены в топливные хабы для высокой загрузки и минимального простоя. Ultra Gas & Energy управляет шестью заправочными станциями СПГ в промышленных коридорах и планирует расширить сеть до 100 станций, охватив 85% маршрутов дальних перевозок.
Расширение соответствует усилиям правительства по сокращению выбросов и повышению эффективности логистики. Аналитики отмечают, что устойчивая политическая поддержка и долгосрочные инвестиции критичны для масштабного внедрения и достижения климатических целей. Грузовой сектор Индии сталкивался с трудностями внедрения чистых технологий из-за высоких затрат и недостаточной инфраструктуры.
