Индия запустила государственный сервис заказа такси Bharat Taxi, который работает без комиссий для водителей и напрямую конкурирует с Uber на рынке самой населённой страны мира. Министр внутренних дел и министр кооперации Амит Шах представил сервис на встрече с водителями в понедельник вечером. Платформа построена по кооперативной модели: водители становятся совладельцами бизнеса и получают долю прибыли.
Инициатива появилась на фоне массового недовольства водителей Uber и местного конкурента Ola — те жалуются на высокие комиссии и заниженные тарифы. Чтобы вступить в кооператив, водитель платит 500 рупий (около 5,5 доллара) и становится акционером. Через три года он начинает получать долю прибыли. Шах подчеркнул, что сервис не преследует коммерческих целей и не будет работать по модели обычной компании. Ранее в парламенте он пообещал, что доходы платформы «не достанутся никакому магнату».
Индийский рынок сервисов заказа такси оценивается в 2 миллиарда долларов, а по прогнозам Grand View Research к 2033 году вырастет до 11 миллиардов. Сейчас его делят между собой Uber, Ola и Rapido, работающие в сотнях городов по всей стране. Попытки небольших частных игроков — в частности, BluSmart — потеснить лидеров успехом не увенчались. Bharat Taxi стал первым претендентом с федеральной поддержкой.
К сервису уже присоединились более 250 000 водителей. Пока Bharat Taxi работает лишь в нескольких штатах, включая Нью-Дели, однако в течение двух лет правительство планирует распространить его на всю страну. Через приложение можно заказать не только легковое такси, но и трёхколёсный авторикшу, скутер или мотоцикл — как у Uber. Шах также анонсировал кредитную программу: Bharat Taxi будет помогать водителям получать займы под залог автомобиля.
Uber в ответ на запрос заявил, что индийский рынок мобильности «динамично развивается» и «здоровая конкуренция в конечном счёте идёт на пользу всем», добавив, что остаётся предпочтительной платформой как для водителей, так и для пассажиров. Ola на запросы журналистов не ответила. Государственная поддержка и нулевая комиссия дают Bharat Taxi структурное преимущество перед частными агрегаторами, однако масштабировать сервис на всю страну за два года — задача, с которой небольшие игроки в Индии прежде не справлялись.
