Министр финансов Индии Нирмала Ситхараман в рамках представления бюджета на 2026–2027 финансовый год объявила о планах строительства семи высокоскоростных железнодорожных коридоров. По словам министра путей сообщения Ашвини Вайшнава, общая протяжённость новых линий составит около 4 000 км, а объём инвестиций оценивается в ₹16 трлн (около $175 млрд). Работы по всем семи направлениям начнутся одновременно.
Коридоры соединят ключевые экономические и технологические центры страны. На юге запланированы линии Мумбаи — Пуна, Пуна — Хайдарабад, Хайдарабад — Бангалор, Хайдарабад — Ченнаи и Ченнаи — Бангалор: вместе они сформируют так называемый «южный высокоскоростной треугольник». На севере и востоке появятся маршруты Дели — Варанаси и Варанаси — Силигури через Патну. По расчётам властей, путь между Ченнаи и Бангалором сократится до 1 часа 13 минут, а между Дели и Варанаси — до 3 часов 50 минут.
Новые коридоры станут развитием первого в стране проекта скоростного движения — строящейся линии Мумбаи — Ахмадабад протяжённостью 508 км. Её первый участок длиной 100 км (Сурат — Вапи) планируется запустить 15 августа 2027 года, полностью коридор должен заработать к 2029-му. Поезда на маршруте будут развивать скорость до 320 км/ч, а время в пути между Мумбаи и Ахмадабадом сократится до 1 часа 58 минут. По данным Министерства статистики, на проект уже потрачено более ₹85 000 крор (около $9,3 млрд), а общая стоимость выросла до ₹1,98 трлн (около $21,6 млрд).
Помимо скоростных пассажирских линий, бюджет предусматривает создание нового грузового коридора Данкуни (Западная Бенгалия) — Сурат (Гуджарат) протяжённостью 2 052 км. Он пройдёт через Одишу, Чхаттисгарх, Мадхья-Прадеш и Махараштру и свяжется с действующим Западным выделенным грузовым коридором. Это позволит разгрузить существующую сеть и снизить логистические издержки.
Общий объём капитальных расходов на инфраструктуру в бюджете-2027 составил ₹12,2 трлн (около $133 млрд), что на 11% выше показателя текущего года. На железные дороги выделено рекордные ₹2,99 трлн ($32,7 млрд), на развитие автомагистралей — ₹3,09 трлн ($33,7 млрд). Власти также объявили о создании фонда гарантирования инфраструктурных рисков для привлечения частных инвестиций и ускорения строительства.
